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来源:博天堂官网 | 时间:2018-07-07

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  新海航运公司不服原审判决,向本院提起上诉称:1、原审法院认为航运集团分立改制组建新海航运公司,系认定事实错误。根据工商档案记载,新海航运公司是航运集团与第三人出资设立的新公司,新海航运公司注册资本为人民币600万元,航运集团以其经资产评估核准后的净资产人民币508.11万元中的120万元出资,占出资总额的20%,大连华信信托投资股份有限公司以人民币60万元出资,占出资总额的10%。2、原审法院认定新海航运公司对其成立前航运集团的债务承担连带责任,系适用法律不当。第一,新海航运公司是航运集团出资新设的公司,并非企业分立,航运集团对外投资后资产并未减少,只是由实物形态转变为航运集团在新海航运公司中的股权,故不应当适用《企业改制规定》第十二条的规定。第二,案涉债务并未转入新海航运公司。新海航运公司前身为大连港务公司,经大连光华资产评估有限公司评估确认大连港务公司改制资产总计人民币9,458.24万元,负债总计人民币8,875.19万元,净资产人民币583.05万元。2003年5月23日,大连市交通口岸管理局下发《关于同意注销大连港务公司工商登记并成立大连航运集团有限公司港务分公司的批复》,将大连港务公司并入航运集团。2003年8月6日,大连市交通口岸管理局文件《关于同意大连航运集团有限公司分立改制组建大连新海航运有限责任公司的批复》下发,规定航运集团以其经资产评估核准后的净资产508.11万元中120万元出资,占出资总额的20%,与航运集团此次分立改制的净资产相关的债权债务由新公司承继。按照上述批复的内容,新海航运公司实际上接收了与净资产相关的债务,未将航运集团原有的债务转入新海航运公司。依据《企业改制规定》第六条的规定,新海航运公司仅就转入的债务承担民事责任,不应当对航运集团原有的其他债务承担民事责任。第三,新海航运公司与航运集团均为独立的法人,应以各自的财产对外承担责任。无论航运集团债务发生的时间是在新海航运公司成立前后,新海航运公司都不应当承担连带责任。3、原审法院认定2007年6月28日以后的利息按照合同约定的逾期付款利率计算系适用法律不当。《最高人民法院关于审理涉及金融不良债权转让案件工作座谈会纪要》(以下简称《金融不良债权转让纪要》)第九条规定,受让人向国有企业债务人主张利息的计算基数应以原借款合同本金为准;受让人向国有企业债务人主张不良债权受让日之后发生的利息的,人民法院不予支持。《金融不良债权转让纪要》的适用范围为国有企业债务人,包括国有独资和国有控股的企业法人,受让人为非金融资产管理公司法人、自然人。航运集团属于《金融不良债权转让纪要》规定的国有企业债务人,GL公司属于《金融不良债权转让纪要》规定的受让人,因此不应当计付受让日之后发生的利息,即2007年6月28日后发生的利息。综上,原审法院认定事实错误,适用法律不当。请求:1、撤销原审判决第一、二项中2007年6月28日之后的利息部分;2、改判原审判决第四项,驳回GL公司对新海航运公司的诉讼请求;3、判令由航运集团承担上诉费用。

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